セキソーボディのトム200プラスは、ハイエースのナローをベースにしたキャブコンバージョンのキャンピングカーです。シェルにはセキソーボディ独自のハイドロパックパネルを採用しています。シェル内が広いというほかに、シェル自体の強度も高く、かつ軽量な作りになっています。トム200プラスの乗車定員は7名、就寝人数は6名です。家族でクルマ旅に出るシーンにも対応するスペックのキャンピングカー

日産ピーズフィールドクラフトは、東京都世田谷区に本拠を構える日産プリンス販売直営のディーラー系キャンピングカーショップです。同社が日産のミニバンであるセレナをベースに製作したのが、今回紹介するセレナP-SVです。乗車定員は８名、就寝人数は２名確保しており、キャンピングカーとして使うことはもちろん、買い物や通勤といった普段使いにもしっかりと対応する１台です。キャンピングカーに定番とも言えるキッチンなどはあえてレスしており、これによって広大なフロアベッドの展開が可能です。ファーストカーとしてもオススメのスペックと言えますね。

メティオのラクネルバンツアーは、ハイエースのナロー(標準)ベースにしています。ナローボディベースのキャンピングカーとしては珍しく、ポータブルトイレを装備可能な設計になっているのが大きな特徴です。セカンドシートには、キャンピングカー専用のREVOシートを採用しています。サードソファなどの架装部分のフレームには、アルミのチャンネル材を使用しているのもポイントです。アルミフレームは軽量で強度も高く、フロアベッド時にはマットのズレや軋みなどの心配も要りません。技アリの1台と呼ぶにふさわしいバンコンバージョンのキャンピングカーと言えますね。

ミスティックのレジストロは、トヨタのピクシストラックをベース車にしたキャブコンタイプのキャンピングカーです。その最大の特徴は、壁面を白木調に、家具をゼブラウッド仕上げにした山小屋感あふれる内装です。シェル内は、軽トラックベースでありながら、軽枠に囚われないワイドなサイズ感になっています。横座りベンチシートとリヤソファは、広々としたフロアベッドへと展開することができます。

愛車を車中泊仕様にするベッドキットは、キャンパー初心者にもピッタリなアイテムです。今回紹介する岡モータースのN-VANイージーコンフォートベッドキットは、車体に穴あけ加工などの必要がなく、DIYで取り付けられる手軽さが魅力です。シーンによって使い分けが可能になっており、片側だけのソロベッド設営も可能です。マットの取り外しがイージーに行える点もポイントです。

軽キャンピングカーの室内高を大きく拡張する装備であるポップアップルーフ。今回紹介するミスティックの軽キャブコン「ミニポップビー」のポップアップルーフは、片開きタイプではなく、水平にルーフが持ち上がるエレベータールーフを採用しています。居住部分のどこにいても大人が直立可能になるという、嬉しい装備です。ミニポップビーは、ダイハツのハイゼットトラックベースの1台。乗車定員4名、就寝人数4名と、複数人でのクルマ旅にも十分対応しています。

テントむしは、軽キャンピングカーというジャンルの黎明期から、現在に至るまで根強い人気を誇るモデルです。室内高をグンと拡張できるポップアップルーフを備えており、4人就寝が可能なのも魅力的ですよね。今回は、セカンドシートにイタリア製FASPシートを採用している「テントむしFタイプ」をご紹介します。

キャンピングカー専用シャシーをベースに、居住空間となるシェルを架装したキャンピングカーを「キャブコン」と呼びます。その「いかにもキャンピングカー」なスタイルと居住性の高さで人気の高いジャンルです。国産最大手コーチビルダー、ナッツRVが製作する「クレア」もそんな1台。クレアの中でもビッグサイズの「5.3W」は、ユーザー垂涎のモデルとなっています。

海外ではモーターホーム、と呼ばれる高級キャンピングカーがあります。国産車でそれに匹敵するのは、マイクロバスをコーチビルドしたバスコンバージョン。数々のハイエースキャンピングカーで知られる、トイファクトリーの最上級モデルとして君臨する「セブンシーズ」は、トヨタ・コースターをベースに余すところなくキャンピングカーとしての装備を盛り込んだ1台です。

標準ボディ標準ルーフ（よく町中で見かけるビジネスユースのハイエースですね）のハイエースキャンパーも存在します。ファーストカーとして通勤や買物もしやすく、室内の空間もそこそこ。架装メーカーであるコーチビルダーの工夫次第で使いやすい仕様にすることも可能です。ドコデモライフの「アド」もそんな1台。5ナンバーサイズの標準ボディ標準ルーフをベースにしています。

軽キャンパーにもジャンルがありますが、大きく分けると、「軽バンコン」と「軽キャブコン」の2種類が代表的なものです。バンベースの「軽バンコン」は、スズキのエブリイやダイハツのアトレー／ハイゼットをベースに内装だけをカスタマイズします。モデルによって色々なパターンがありますが、基本的には純正のセカンドシートは生かしたままに車中泊時にはベッドが組めるようになっています。

メティオのラクネルバンツアーは、ハイエースのナロー(標準)ベースにしています。ナローボディベースのキャンピングカーとしては珍しく、ポータブルトイレを装備可能な設計になっているのが大きな特徴です。セカンドシートには、キャンピングカー専用のREVOシートを採用しています。サードソファなどの架装部分のフレームには、アルミのチャンネル材を使用しているのもポイントです。アルミフレームは軽量で強度も高く、フロアベッド時にはマットのズレや軋みなどの心配も要りません。技アリの1台と呼ぶにふさわしいバンコンバージョンのキャンピングカーと言えますね。

海外ではモーターホーム、と呼ばれる高級キャンピングカーがあります。国産車でそれに匹敵するのは、マイクロバスをコーチビルドしたバスコンバージョン。数々のハイエースキャンピングカーで知られる、トイファクトリーの最上級モデルとして君臨する「セブンシーズ」は、トヨタ・コースターをベースに余すところなくキャンピングカーとしての装備を盛り込んだ1台です。

愛車を車中泊仕様にするベッドキットは、キャンパー初心者にもピッタリなアイテムです。今回紹介する岡モータースのN-VANイージーコンフォートベッドキットは、車体に穴あけ加工などの必要がなく、DIYで取り付けられる手軽さが魅力です。シーンによって使い分けが可能になっており、片側だけのソロベッド設営も可能です。マットの取り外しがイージーに行える点もポイントです。

セキソーボディのトム200プラスは、ハイエースのナローをベースにしたキャブコンバージョンのキャンピングカーです。シェルにはセキソーボディ独自のハイドロパックパネルを採用しています。シェル内が広いというほかに、シェル自体の強度も高く、かつ軽量な作りになっています。トム200プラスの乗車定員は7名、就寝人数は6名です。家族でクルマ旅に出るシーンにも対応するスペックのキャンピングカー

標準ボディ標準ルーフ（よく町中で見かけるビジネスユースのハイエースですね）のハイエースキャンパーも存在します。ファーストカーとして通勤や買物もしやすく、室内の空間もそこそこ。架装メーカーであるコーチビルダーの工夫次第で使いやすい仕様にすることも可能です。ドコデモライフの「アド」もそんな1台。5ナンバーサイズの標準ボディ標準ルーフをベースにしています。

軽キャンピングカー、人気がありますね。最近の軽キャンパーの流行のひとつに、ハイエースをベースにした普通車サイズレベルの電装を備えるといったムーブメントがあります。スズキ・エブリィベースのロングセラーモデル「ミニチュアクルーズSV」は、早くから電装強化に注力したモデル。サブバッテリーを2個搭載し、ソーラーパネルも備わっています。

キャンピングカー専用シャシーをベースに、居住空間となるシェルを架装したキャンピングカーを「キャブコン」と呼びます。その「いかにもキャンピングカー」なスタイルと居住性の高さで人気の高いジャンルです。国産最大手コーチビルダー、ナッツRVが製作する「クレア」もそんな1台。クレアの中でもビッグサイズの「5.3W」は、ユーザー垂涎のモデルとなっています。

日産ピーズフィールドクラフトは、東京都世田谷区に本拠を構える日産プリンス販売直営のディーラー系キャンピングカーショップです。同社が日産のミニバンであるセレナをベースに製作したのが、今回紹介するセレナP-SVです。乗車定員は８名、就寝人数は２名確保しており、キャンピングカーとして使うことはもちろん、買い物や通勤といった普段使いにもしっかりと対応する１台です。キャンピングカーに定番とも言えるキッチンなどはあえてレスしており、これによって広大なフロアベッドの展開が可能です。ファーストカーとしてもオススメのスペックと言えますね。

軽キャンピングカーの室内高を大きく拡張する装備であるポップアップルーフ。今回紹介するミスティックの軽キャブコン「ミニポップビー」のポップアップルーフは、片開きタイプではなく、水平にルーフが持ち上がるエレベータールーフを採用しています。居住部分のどこにいても大人が直立可能になるという、嬉しい装備です。ミニポップビーは、ダイハツのハイゼットトラックベースの1台。乗車定員4名、就寝人数4名と、複数人でのクルマ旅にも十分対応しています。